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多位5G手机用户表示，从应用场景上来说，目前还没有特别丰富的体验。“现在看仅仅是速度快了，从终端侧可以实现的场景上来说，现在还感受不到。但实际上，未来5G手机上可实现的场景非常多。”电信分析师马继华对中新经纬客户端表示。VR（虚拟现实）和AR（增强现实）或许是现阶段与5G结合最紧密，并在个人用户端体验最为丰富的场景之一。

“资本主义并不是要拥有一家庞然大物来垄断市场。”沃伦说。沃伦表示，她最近通过与科技风险投资公司的对话发现，亚马逊、Facebook和谷歌参与竞争的领域对企业家来说都属于“杀戮地带”。“他们称之为杀戮地带，因为他们不希望资助相关企业，原因在于，亚马逊会吃掉他们，Facebook会吃掉他们，谷歌会吃掉他们。”沃伦说。(樵夫)

自述精华版02制图：虎嗅Founder孙洁+携程集团CEO作为有着财务工作背景的人，我经历过许多大大小小的投资。其中最有价值的一次，应当是十几年前决定职业生涯的一次选择。2005年我还在美国硅谷工作，面临要不要回到中国发展的重大选择。当时我问了自己三个问题。

5月中旬以来，央行对中小银行施行较低存款准备金政策框架，释放长期资金约2800亿元，全部用于发放民营和小微企业贷款。6月14日央行增加再贴现和常备借贷便利额度3000亿元，加强对中小银行流动性支持。据此粗略测算，5月中旬以来，央行净释放资金近1万亿元。

水上飞机曾经是一个相当发达的家族，但是在二战之后，水上飞机的技术受到冷落，许多国家纷纷放弃其技术发展，仅剩下大型水上飞机得以继续发展，主要原因在于，为了保持水上起降的特点，水上飞机在其它性能上付出了许多牺牲，技术上的局限性非常大。但是，我们也应知道，能够在水面上起降的特点，为水上飞机所独有，其它机型根本无法代替，在海上救援、森林防火等方面拥有无可代替的作用，也因此，对大型水上飞机的需求仍有存在，只是数量下降。

其次，融资难问题对船舶企业生产经营影响较大。据介绍，国内主要金融机构对船舶行业普遍谨慎，部分银行对船舶企业融资采取“一刀切”。在低迷市场环境下，船舶首付款只有5%至10%，企业一方面为完成船舶建造需先行垫付大量资金，融资依赖愈发强烈；另一方面，由于无法开立预付款保函，不敢接单，即使接单也因开立保函周期过长导致订单无法生效。在一些地方，部分船企经过几年破产重整仍“僵而不死”，影响银行的资产处置。如江苏东方重工有限公司已破产重整近三年，至今仍在寻找买家，拉高了当地船舶行业信贷不良比率，也影响各家银行机构对当地船舶行业的整体形势判断。其中，中行当地分行于2016年二季度通过批量转让方式处置东方重工在该分行的不良贷款，该笔不良资产转让不良本金22741.04万元，利息401.27万元，资产公司对价仅约1983万元，本金回收率仅约8.7%。